クルマの話（ジムカーナなど）

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僕は毎年一回はデフ，つまりLSDをオーバーホールする必要があると思ってるんですが，今年は車に掛けられる資金の関係上オーバーホールをやってないんです．


去年の３月くらいにやったきりでそろそろ一年になります．


やりたいなぁという気持ちもあるんですが，ちょっとお金がないのでどうにかならないものかと思ってたんですね．


そんなことを考えながらブログ巡りをしてるとAZURの川村氏のブログにWAKO'Sの『MAGIC5』という添加剤が紹介してありました．


記事はこちら
http://minkara.carview.co.jp/userid/311674/blog/9311130/#cm


耐久性を上げる添加剤らしいので，効きが復活するわけではなさそうなんですが効きをいまの状態よりも落とさないように使ってみるのも良いかなぁと思ってます．


次のミッションオイル交換時に入れて試してみたいですね．  

地区戦の動画を撮影していたので，公開します．この動画は２本目のSA1クラスの車の動画です．



今回，ここを撮影した理由があって，一定のRを描いた左コーナーとなっているんですけど，丁度コーナーを立ちあがって直線になる部分に泥がのっていて非常にすべりやすかったんです．
各選手がどうこの路面を攻略するのかが気になってたんですね．

その次に乗せている動画はMR2とFDですが，非常に滑りやすくなっていることが読み取れます．





やはり急激な路面の変化には慎重に走ることがポイントのようですね．
この動画を見て，次の走りに生かしたいと思います☆  

スーパーオーリンズでお馴染みのAZURのページにこんなリンクが貼ってありました．


山野哲也レッスン?　速度のV字・U字
http://minkara.carview.co.jp/userid/150971/blog/9289414/

おもにコーナリングの理論についてデータロガーの波形を交えて説明しています．


結論としては『いかに短時間でブレーキングを終わらせ，車速を落とすか』ということがポイントだと言ってます．
その説明の際に「コーナリングスピードを上げようとする必要はない」といってるところに驚きました．


最近の自分の走りは「いかにコーナリングスピードを保ちながらコーナーを抜け，平均速度を上げるか」だったので，目から鱗です．


この動画には続編があってその動画もこちらのブログにアップされてます．

山野哲也レッスン?　ライン・組み立て
http://minkara.carview.co.jp/userid/150971/blog/9314743/

さきほどのブレーキの話を応用させて鈴鹿の１，２コーナーを例に解説しています．


この二つの動画は必見です☆  

参加してきました．地区戦第６戦．


前日は洪水警報が出るほどのひどい天気だったんですが，三井に来てみると曇ってはいるものの雨はふっておらず，路面状態も濡れてはいるけど，そこまでひどくないという状況でした．









コースはこんな感じ．オーソドックスなレイアウトですね．雨だということも考慮してのコースだと思います．






パイロンセクションは３か所．中央の広場に１本，ギャラリー前に１本，最後に２本といった構成です．
この最後の２本のシケインが意外と狭くて，苦しかったですね．













結果は３位でした．タイム的にはそこそこのタイムだったんですが，他の選手のパイロンペナルティにも助けられた形で運よく表彰台といった感じでしたね．


路面がウェット→ドライ→ウェットと変化していったので，ドライの一番いい状態で２本目を走行できたのも運が良かったです．


次は運だけじゃなく実力でも３位が取れるようにしたいですね☆




  

明後日は九州地区選手権第六戦なんですが、天気がかなりあやしい…


雨が降ると非常に困るんです。なぜかというと、ドライ用の高温用のタイヤしか用意してないんです。


久々にコースアウトするかも…。


当日、晴れることを願って明日は準備をしたいと思います☆
  

いやー，面白かったですね！今年のル・マンは．


・・・といっても映像は見てないんですけどね


AudiのR10とPeugeotの908，どっちが勝つか！という展開で車のスピード的にPeugeot有利と思われていましたが結果的に総合力で優れていたAudiの勝利となりました．


しかしトム・クリステンセンの８勝目というのは驚異的ですね．


かなりの強運の持ち主だと思います．


この記録を破れる人間はいないでしょう．


公式結果は以下のサイトから．
http://www.lemans.org/24heuresdumans/chronos/h24.pdf



今年のルマンはmixiのコミュニティのリアルタイム掲示板でずいぶん楽しませてもらいました．


その掲示板にル・マンを見る方法が書いてあって以下のサイトにつなぐことで見れたようですね．

http://www.justin.tv/giac2007
上のサイトのワイド版（http://www.justin.tv/widgets/jtv_live.r7544.swf?channel=giac2007）

http://www.justin.tv/chrizzzie

来年もこのサイトで見れるのであれば，見てみたいですね．



個人的にはどのチームが優勝するかというより童夢と東海大がどうなるか？というところに一番興味がありました．


しかし残念ながら童夢はなんとか完走，東海大はリタイヤという結果に終わったようです．

童夢
http://www.dome.co.jp/

東海大　ル・マン　プロジェクト
http://www.u-tokai.ac.jp/lemans/index.html

両者とも来年に期待したいところです．



来年は現地で見に行きたいなぁ・・・  

いつも見ているSports-Car Racingという雑誌のサイトがあるんですが

『Sports-Car Racing』
http://www.sports-carracing.net/

こちらのサイトのNewsというページで日本テレビとテレビ東京でルマンが見れるとの記述が・・・


それで早速，１４，１５日の番組表を見たんですが，どこにもル・マンの番組らしきものがないんですね．


これはどういうことでしょうね？


テレビ東京の方はライブ中継もあると書いてありますが，どこででライブ中継をするのかが全くわかりません．


それで，「テレビ東京」「ル・マン」で検索をかけるとこのページを発見しました．

『産学でル・マンに挑戦！』
http://www.tv-tokyo.co.jp/wbs/2005/11/10/news_day/n1.html

ひょっとしたら，東海大学とのつながりでその様子をニュースのコーナーで中継するのかもしれませんね．


できればどのニュースで放映するのかという情報をＨＰに載せてほしいものです．  

ガソリン価格の上昇が止まる気配がありませんね．


車好きには苦しい世の中となっています．


私はハイオク仕様の車に乗っているので，レギュラーガソリンよりも少し割高なんで，結構厳しいですね．


５月から６月に掛けて値上がりした時は約１０円値上がりしてて，そのガソリン価格の上昇を肌で感じました．


思えば車を乗り始めた頃ってハイオクでリッター１００円くらいだったのでめちゃめちゃ上がってますね．


リッター２００円台もそう遠くない将来，訪れそうな気がします．


ますますモータースポーツに関心が行かなくなる気がして悲しいですね．  

前回の更新からちょっと日が空いてしまいました．


今年はル・マンを生で見ようと考えていたのですが，友人の結婚式と重なったため，それが不可能となってしまいました．


そこでＴＶで見る方法はないものかと探していたんですが，なんと有料のスカパーを含めて，どこも放映してないってことがわかりました．


日本のメーカーや日本人が出ないのでどこも中継しないんでしょうね・・・悲しい限りです．


そこで，ネットでどうにか見れないかと思っていましたが，どうやらその方法があるようです．


３つほど手段があったのでこちらで紹介します．




?TVUPlayerを使ってみる方法

テレビ版P2Pソフトがあるようで，これを使ってみることができるようです．手順は以下の通り．


1.TVU　Playerをダウンロード
2.チャンネル選択を『53060 wheels』に設定


という簡単な方法で見れるようですどうやら


「SPEED　TV.COM」
http://www.speedtv.com/


のネット版みたいです．これが簡単な方法ですね．



?RTLのストリーミングで見る

RTLというオランダのサイトのストリーミング放送でみるという方法があります．


こちらのページ
http://www.rtl.nl/sport/rtl_gp/lemans/home/


ただ本番はアクセスが集中してつながらなくなってしまうようなので専用プレーヤーのアドレス
http://www.rtl.nl/(vm=/sport/rtl_gp/home/)
/system/video/html/components/sport/grandprix/livestream/event.xml

に数時間前からつないで置くのが良いそうですが，それでも画像が止まってしまうとのこと．


なのでオランダの高速対応のプロキシで見に行くのが良いそうです．


プロキシの検索はこちらから
http://www.cybersyndrome.net/


結構面倒ですね・・・気合いがあれば試してみたいです．



?MyP2Pで見る

再送信という形でMyP2Pというサイトで見る方法があるようです．


MyP2P
http://www3.myp2p.eu/broadcast.php?matchid=13318&part=sports


こちらはMedia Player で見れるそうなので比較的楽ですね．




以上，３通りの方法を挙げてみました．この情報はネット上にあったものをまとめたものです．


私も今回，上記の方法で生中継の映像を見てみようと思います☆  

ルマン２４時間レースが二週間後に控えていて，今年も楽しみにしてるんですが，そのテストデイでプジョーが飛んだみたいです．


その映像がこちら
http://www.youtube.com/watch?v=gSsorp6F36s


怖えぇ・・・


こんな映像を見ると昔のメルセデスを思い出しますね．



  

前回に引き続き，競技車を作るうえで必要なパーツとメーカーについて書いていきます．



LSD

ジムカーナで必要なパーツと言えばLSD(リミテッド・スリップ・ディファレンシャル)ですね．
通称”デフ”と言われてます．
現在，ジムカーナで使われてるLSDも定番のようなものがあります．以下の３社がそれにあたりますね．


CUSCO（クスコ）
http://www.cusco.co.jp/
有名なアフターパーツメーカーです．
足回り，駆動系，ボディ補強パーツなどさまざまな商品を取り扱ってます．
LSDとしてはtypeRS，typeMZ，プロアジャストL.S.Dなどがあります．
車種にもよりますがＦＦならtypeRSの1wayが一番オススメです．
スポーツ走行でなぜ必要かというところが詳しく解説してあり，作動原理なども図入りでわかりやすく書いてあるので，よくわからない人は一度読んでおくことをオススメします．


ATS(エーティーエス)
http://www.a-t-s.co.jp/
こちらも有名なパーツメーカーです．
最近ではカーボンセラミックスを使用した製品を多く出しており,高性能だと言われています．
LSDでもカーボン製のものが存在していて，耐久性も良くきちんと作動すると評判です．
一度，使ってみたいですね．


OS（オーエス）技研
http://www.osgiken.co.jp/top_j.html
こちらも有名なメーカーです．
私の周りで使用している人はいませんが，LSDもラインナップされていてドリフト業界で少し有名だったりします．
スーパーロックLSDって名前なんですけど，ものすごく効きそうな気がして開発した人のやる気を感じます．
機会があれば使ってみたいですね．



以上，３社ほど紹介しました．
おそらく，この３社のものを選べば失敗することはないと思います

それでは，今日はこのくらいで☆